Гонка на Спа-Франкоршам знову підтвердила репутацію одного з найнепередбачуваніших етапів календаря. Кімі Антонеллі здобув шосту перемогу сезону, відігравшись після невдалого пітстопу, тоді як його напарник по команді й головний суперник у чемпіонаті Джордж Расселл не проїхав навіть повного першого кола.
Втрачене лідерство, яке вдалось повернути
Старт видався для Антонеллі непростим — Макс Ферстаппен скористався шлейфом на виїзді з Eau Rouge і одразу обійшов італійця на самому початку гонки. Втім, утримати лідерство Ферстаппену не вдалось надовго — Антонеллі досить швидко повернув собі першу позицію.
Справжня інтрига розгорнулась пізніше: коли на трасі оголосили віртуальний автомобіль безпеки, Ferrari скористалась моментом і подвійно заїхала в пітлейн одразу обидвома машинами — Леклера і Хемілтона. Цей маневр на якийсь час вивів Шарля Леклера в лідери гонки. Але Антонеллі не здався: він витримав тиск під час рестарту після віртуального автомобіля безпеки, а згодом відбив і пізню атаку самого Леклера, забравши перемогу з відривом 1,9 секунди.
Контакт Хемілтона й Расселла обірвав гонку одного з лідерів чемпіонату
Найдраматичніший момент дня стався ще на першому колі. Хемілтон зіткнувся з Расселлом у п’ятому повороті — британець з Mercedes спробував обійти колишнього напарника по команді ззовні, зачепивши переднє ліве колесо Ferrari. Хемілтона тоді закрутило через раптовий занос, а сам Расселл вилетів у гравій і достроково завершив гонку.
Це стало важким ударом для Mercedes у боротьбі за чемпіонство — команда згодом взяла на себе повну відповідальність за інцидент. Розслідування щодо самого контакту стюарди зрештою закрили без покарань. Втім, для Хемілтона вихідні на цьому не завершились: пізніше йому виписали штраф за небезпечний випуск з піт-лейн, під час якого він мало не зачепив власного механіка.
Топ-5 і несподіванки в середині пелотона
Слідом за трійкою лідерів — Антонеллі, Леклером і Ферстаппеном — фінішував сам Хемілтон, а Оскар Піастрі замкнув топ-5. Ісак Хаджар показав сильну гонку для Red Bull, фінішувавши шостим, тоді як Ландо Норріс, який після цього відкрито розкритикував силову установку своєї машини, зумів дотягнути лише до сьомого місця.
Хорошим днем це видалось для Audi та Racing Bulls: Габріель Бортолето приніс команді ще чотири очки восьмим місцем, а новачок сезону Арвід Ліндблад фінішував дев’ятим, лишившись задоволеним результатом після сильного вихідного.
Повна класифікація гонки
| Місце | Пілот | Команда | Відставання |
|---|---|---|---|
| 1 | Кімі Антонеллі | Mercedes | — |
| 2 | Шарль Леклер | Ferrari | +1,9с |
| 3 | Макс Ферстаппен | Red Bull | +11,5с |
| 4 | Льюїс Хемілтон | Ferrari | +17,2с |
| 5 | Оскар Піастрі | McLaren | +18,9с |
| 6 | Ісак Хаджар | Red Bull | +23,3с |
| 7 | Ландо Норріс | McLaren | +24,0с |
| 8 | Габріель Бортолето | Audi | +49,1с |
| 9 | Арвід Ліндблад | Racing Bulls | +50,4с |
| 10 | Франко Колапінто | Alpine | +76,0с |
Поза очковою зоною: П’єр Гаслі, Ліам Лоусон, Ніко Хюлькенберг, Оллі Берман, Алекс Албон, Карлос Сайнс, Естебан Окон, Валттері Боттас
Не фінішували: Фернандо Алонсо, Ленс Стролл (проблема з коробкою передач), Серхіо Перес, Джордж Расселл
Що це означає для чемпіонату
Провал Расселла на першому колі виявився вкрай дорогим у контексті боротьби за титул — Антонеллі тепер випереджає напарника по команді вже майже на 50 очок напередодні Гран-прі Угорщини. Для Ferrari ж гонка стала непоганим підтвердженням прогресу після перемоги на попередньому етапі в Британії, хоча шанс на перемогу цього разу все ж вислизнув.
Більше матеріалів про цей та інші етапи сезону шукайте в нашому розділі Формула 1.
Наступна зупинка календаря — Гран-прі Угорщини на Хунгарорингу, 24-26 липня.
