Однопоршневі компресори не підходять для накачування шин діаметром понад R15 і мають відносно низький робочий тиск (до 3 атм). Іншими словами, для власників позашляховиків це не варіант. Але й тим, хто їздить на звичайних легковиках, не подобається їхня гучність у роботі, низька продуктивність, а про малий ресурс і говорити не доводиться.
Навіть значно нижча ціна не зупиняє від вибору двопоршневих варіантів. Вибирати є з чого: ринок пропонує сотні і навіть тисячі моделей, і розібратися в цьому розмаїтті не так просто. Якщо не знати, на що звертати увагу в першу чергу.
Максимальний тиск
Параметр, що обмежує сферу застосування автокомпресорів. Наприклад, у вантажного автотранспорту тиск у шинах може становити близько 10 атм. Якщо характеристики автокомпресора нижчі, він не зможе накачати таку шину.
Живлення
Якщо компресор живиться від побутової мережі, проблем не буде. Інша справа — моделі, що працюють від бортової мережі з підключенням через прикурювач або безпосередньо до клем АКБ.
Перший варіант простіший і безпечніший, але тільки якщо споживання струму компресором відповідає номіналу запобіжника прикурювача. Зазвичай запобіжники розраховані на спрацьовування при струмах близько 15-20 А, двопоршневий автомобільний компресор споживає струму набагато більше.
Кабель
Шнур живлення повинен бути достатньої довжини, щоб діставати до всіх чотирьох коліс. Якщо джерело струму — акумулятор, довжина електрокабелю повинна становити близько 4-5 м, для розетки 220 В — ще більше.
Повітряний шланг
Тут теж мова йде про довжину. Для коліс діаметром до 15″ достатньо 0,75-метрового шланга, в іншому випадку довжина повинна бути пропорційною діаметру шини, але не менше метра.
Кріплення
Не купуйте компресор із пластиковими затискачами прапорцевого типу: вони недовговічні, швидко починають пропускати повітря або просто зісковзують з ніпеля відразу після початку роботи пристрою. Вибирайте моделі з металевим штуцером, а ще краще — латунним.
Манометр
Цифрові манометри зручніші в роботі, до того ж вони набагато точніші за аналогові. Є моделі з аналоговими манометрами, де градуювання не дозволяє розгледіти тиск з точністю до 0,1 атм, це ще один аргумент на користь цифрових аналогів.
Варто врахувати ще один нюанс: у міру експлуатації автокомпресорів вони мають властивість завищувати показання тиску в шинах. Іноді в цьому винен манометр, але частіше — через те, що в зоні ніпеля рівень тиску виявляється дійсно вищим, ніж у шині. Чим потужніший насос, тим більшим може бути відхилення.
Рішення полягає у вимкненні компресора, в цьому випадку манометр покаже реальне значення. Це, безумовно, не дуже зручно. Краще, якщо в автокомпресора є стравлювальний клапан: у шини накачується надлишковий тиск, компресор відключають і тоді можна спокійно знижувати тиск до номінального.
Ліхтарик
Його наявність може стати в нагоді в темний час доби, при цьому вартість компресора зросте не набагато. З іншого боку, будь-який телефон має ліхтарик, тож особливої необхідності в його наявності все-таки немає.
