Однопоршневые компрессоры непригодны для накачки шин диаметром больше R15 и имеют относительно небольшое рабочее давление (до 3 атм). Другими словами, для владельцев внедорожных авто это не вариант. Но и тем, кто ездит на обычных легковушках, не нравится их шумность в работе, низкая производительность, а о малом ресурсе и говорить не приходится.
Даже существенно более низкая цена не останавливает от выбора двухпоршневых вариантов. Выбирать есть из чего: рынок предлагает сотни и даже тысячи моделей, и разобраться в этом разнообразии не так просто. Если не знать, на что обращать внимание в первую очередь.
Максимальное давление
Параметр, ограничивающий сферу применения автокомпрессоров. К примеру, у грузового автотранспорта давление в шинах может составлять порядка 10 атм. Если характеристики автокомпрессора ниже, он не сможет накачать такую покрышку.
Питание
Если компрессор питается от бытовой сети, проблем не будет. Другое дело — модели, работающие от бортовой сети с подключением через прикуриватель или напрямую к клеммам АКБ.
Первый вариант проще и безопаснее, но только если потребление тока компрессором соответствует номиналу предохранителя прикуривателя. Обычно предохранители рассчитаны на срабатывание при токах порядка 15-20 А, двухпоршневой автомобильный компрессор потребляет тока намного больше.
Кабель
Шнур питания должен быть по длине достаточным, чтобы доставать до всех четырех колес. Если источник тока — аккумулятор, длина электрокабеля должна быть порядка 4-5 м, для розетки 220 В — еще больше.
Воздушный шланг
Здесь тоже речь идет о длине. Для колес диаметром до 15″ достаточно 0.75-метрового шланга, в противном случае длина должна быть соразмерной диаметру шины, но не менее метра.
Крепеж
Не покупайте компрессор с пластмассовыми зажимами флажкового типа: они недолговечны, быстро начинают травить воздух или просто соскальзывают с ниппеля сразу после начала работы девайса. Выбирайте модели с металлическим штуцером, а еще лучше — латунным.
Манометр
Цифровые манометры удобнее в работе, к тому же они намного точнее аналоговых. Есть модели с аналоговыми манометрами, где градуировка не позволяет рассмотреть давление с точностью до 0.1 атм, это еще один довод в пользу цифровых аналогов.
Стоит учесть еще один нюанс: по мере эксплуатации автокомпрессоров они имеют свойство завышать показания давления в покрышках. Иногда в этом виновен манометр, но чаще — из-за того, что в зоне ниппеля уровень давления оказывается действительно выше, чем в шине. Чем мощнее насос, тем большим может быть отклонение.
Решение заключается в выключении компрессора, в этом случае манометр покажет реальное значение. Это, безусловно, не очень удобно. Лучше, если у автокомпрессора имеется стравливающий клапан: в шины накачивается избыточное давление, компрессор отключают и тогда можно спокойно снижать давление до номинального.
Фонарь
Его наличие может выручить в темное время суток, при этом стоимость компрессора вырастет ненамного. С другой стороны, любой телефон имеет фонарик, так что особой необходимости в его наличии все-таки нет.
