Сів акумулятор, що робити?

Далеко не кожен автолюбитель може раз на 3-4 роки змінювати акумулятор, адже вони не такі дешеві сьогодні. Багато хто виробляє свій акумулятор до повної відмови. У літній період на справному авто завести двигун може навіть стара батарея, а ось взимку дуже часто акумулятор може сісти в невідповідний момент.

Читайте також: Рейтинг автомобільних акумуляторів

Як визначити, що акумулятор сів?

Є кілька способів швидко дізнатися, що акумулятор розряджений:

Після того як ви перевірили ключ запалення в замку, замість бадьорого звучання двигуна ви чуєте повільні та тягучі звуки;
На панелі приладів індикатори горять занадто тьмяно або зовсім не спалахують;
З-під капотного простору чути тріск і клацання.

Як швидко зарядити акумулятор?

Як же бути, якщо батарея підвела, а треба їхати? Звичайно, потрібно зарядити акумулятор, але розетка чи зарядний пристрій не завжди під рукою. Буває навіть, що повністю заряджений акумулятор після 4-5 років експлуатації не може завести машину при температурі -30 градусів. У цьому випадку двигун можна запустити за допомогою наступних способів:

Пуско-зарядний пристрій. Це один з найпростіших і найболючіших способів запустити акумулятор. Після підключення його до мережі перемикач режимів ставлять у режим “пуск”. Плюсовий провід ПЗУ приєднують до клеми, мінусової до блоку двигуна. Далі провертаємо запалювання, і якщо машина завелася, пуско-зарядний зарядний пристрій можна вимкнути. За допомогою цього можна завести будь-який тип машин, як з автоматичною, так і з механічною трансмісією.
Для другого способу знадобиться автомобіль “донор”, дроти з перетином понад 16 кв.мм та ключ на 10. Акумулятор машини-донора повинен бути в робочому стані. Однак не намагайтеся підзарядитися від акумулятора з вищим вольтажом, не можна 12-вольтовим “прикурювати” від 24-вольтного, напруга повинна бути однаковою. Після цього автомобілі ставлять поряд та глушать. На розрядженій батареї знімають мінус. Плюсові клеми з’єднуються між собою, потім мінус з’єднуємо з донором, і тільки потім до розрядженого акумулятора. Після цього машина-донор заводиться на 4-5 хвилин для реанімації. Після того, як батарея підзарядилася, потрібно завести машину і дати їй попрацювати 15-20 хвилин.
“Підвищений струм”. Іноді можна зарядитися і підвищеним струмом. В цьому випадку АКБ на машині не знімається, а у транспорту з бортовим комп’ютером знімається мінусова клема, інакше електроніка може вийти з ладу. Струм можна збільшувати не більше ніж на 30% від стандартних показань. Наприклад, для батареї 60 Ач дозволяється струм до 8 ампер. Рівень електролітів повинен перевищувати норму, заливні пробки відкриваються. Протягом 20-30 хвилин відбувається заряджання, потім можна спробувати завести машину. Такий спосіб не особливо рекомендується, оскільки скорочує життя акумулятора.
Буксирування або вручну. Для буксирування знадобиться автомобіль і трос завдовжки 4-6 метрів. Після з’єднання машини розганяють до 10-15 км/год, а у авто, що буксирується, треба включити 3-ю передачу поступово відпускаючи зчеплення. Найголовніше – це повна узгодженість дії, інакше можна зашкодити автомобілі. Правда такий спосіб добрий тільки для транспорту з механічною трансмісією. Якщо немає під руками троса, можна користуватися людськими ресурсами. В цьому випадку краще розганяти машину під гірку або на дорозі.
За допомогою літієвих акумуляторів. Для поповнення ресурсу АКБ можна користуватися ноутбуком, телефоном та іншою технікою з літієвими акумуляторами. Заряджати потрібно протягом 10-20 хвилин підключивши за допомогою салонного прикурювача або прямо до акумулятора. Такий спосіб підійде для автомобілів усіх типів.
“Кривий стартер”. І ще один спосіб, який рятував багатьох автомобілістів. Вам знадобиться домкрат та 5-6 метрів щільної мотузки або стропи. За допомогою домкрата вивішується одне з провідних коліс, після чого на нього намотують мотузку, включають запалення та пряму передачу. Після цього треба різко смикнути за строп і добре розкрутити колесо.