Дальние поездки очень утомляют водителя. Работа круиз-контроля в машине легко решает эту проблему. Он призван автоматически поддерживать заданные параметры скорости без участия водителя. Эта система появилась в конце 90-х годов и впервые была установлена на иномарки Mercedes-Benz и Toyota. Датчиком скорости легко управлять. Он востребован при поездках на большие расстояния. Во время передвижения по городу его можно отключить.
Виды оборудования
Сегодня круиз-контроль в автомобиле — это норма. Модели этих устройств постоянно совершенствуются. Классификация Cruise основана на следующих критериях:
- по типу коробки передач: для механической и для автоматической;
- по способу активации системы: пассивный и адаптивный.
Водителям нужно знать, что принцип работы круиз-контроля разных видов не имеет существенных отличий. Все упирается в функциональные возможности устройства.
Принцип работы датчика скорости
Решая для себя вопрос, что такое круиз-контроль и как он работает, важно знать принцип работы устройства:
- При постоянной скорости движения транспортного средства положение педали газа неизменно. Активированный датчик круиз-контроля «запоминает» положение дроссельной заслонки и поддерживает его.
- Если при движении на возвышенном участке положение заслонки остается неизменным, автомобиль начинает ехать медленнее. Для поддержания скорости в заданном режиме микропроцессор датчика передает сигналы на сервопривод, происходит корректировка положения заслонки. Скорость авто и расход топлива автоматически увеличиваются.
- Во время спуска движение транспортного средства ускоряется. Электронное устройство круиз контроля снижает скорость, расход топлива, и автомобиль движется медленнее.
- Для отмены заданных параметров водителю достаточно нажать педаль тормоза.
Миникомпьютер в машине для поддержания оптимальных параметров движения это еще один ответ на вопрос, что такое круиз-контроль. Он постоянно сравнивает действия водителя с поступающими к нему сигналами и создает определенный алгоритм управления транспортным средством.
Устройство круиз контроля разных видов
Большинство опытных водителей не задаются вопросом, зачем нужен круиз-контроль. Находиться за рулем 5-6 часов к ряду и при этом постоянно нажимать педаль газа для обеспечения нужной скорости, удовольствием не назовешь. Разработчики моделей автомобилей делают все, чтобы пребывание водителя за рулем было комфортным и безопасным. Принцип работы круиз-контроля в полной мере способствует этому.
Датчик скорости на механической коробке передач
На таких моделях машин водителю необходимо самостоятельно перейти на низкую передачу при движении в гору. Во время спуска придется нажимать на тормоз.
Датчик скорости на автоматической коробке передач
В автомобилях с АКПП движение регулируется автоматически. Сервопривод регулирует положение заслонки и скорость корректируется.
Адаптивный круиз-контроль
АКПП или вариатор — главные условия для установки устройства этого вида. Функциональные возможности адаптивного Cruise расширены:
- автоматическая регулировка скорости движения;
- ультразвуковой радар и датчики для контроля расстояния до ближайшего транспортного средства;
- торможение.
При активированном устройстве водителю не нужно нажимать на педаль газа. Система обеспечивает заданные параметрам скорости и расстояния до ближайшего авто. Охват радара — 150-200. Перед неподвижным объектом машина останавливается. Нажатием специальной кнопки движение автомобиля возобновляется.
Пассивный круиз-контроль
Это упрощенный вариант системы. Ее основные части:
- привод для управления дросселем;
- ЭБУ (электронный блок управления);
- спидометр;
- датчики;
- клавиши управления.
После активации Cruise дроссельной заслонкой управляет привод. Важно учесть, что при переключении передач пассивная автоматика деактивируется и ее приходится запускать заново.
Круиз-контроль: как включить
После вопроса, для чего нужен круиз-контроль, важно разобраться, как включить круиз-контроль. У большинства моделей автомобилей для активации системы на руле расположены 5 кнопок:
- On/Off — включение и выключение (электроника активируется только при разгоне до 30-40 км/ч).
- Фиксатор скорости и ее увеличение. После набора нужной скорости водитель фиксирует эти параметры и отпускает педаль газа. Каждое последующее нажатие увеличивает скорость на 1 км/ч.
- Resume — возобновление работы системы после экстренного торможения или разгона. При нажатии педали газа и тормоза заданные параметры сбрасываются.
- Coast — снижение скорости. Шаг — 1 км/ч (или 1,5 км/ч).
- Cancel — деактивация системы.
Очевидно, что управление круиз-контролем не представляет сложности. Технология полезная и нужная и, все же водитель должен быть предельно внимателен во время движения.
