БМВ і3 знаком многим отечественным водителям, но не как электрический седан, а как компактный электрохэтчбек. Ошибки здесь нет: в Европе до недавнего времени собирали хэтчбек, а китайское подразделение BMW отметилось созданием и выпуском полностью электрического седана. За пределами Китая о таком i3 знают немногие, и сегодня мы расскажем о нем подробнее.
BMW i3: обзор электромобиля и его особенности
В 2013 году с конвейера немецкого концерна сошел его первый электромобиль. Хэтчбек i3 выпускали до 2022 года. Многим фанатам марки эта машина показалась слишком авангардной. Китайцы верно поняли пожелания водителей и конвертировали BMW G20 в “зеленый” автомобиль. Его характеристики:
- Мощность электромотора: 210 или 250 кВт;
- Емкость аккумулятора: 70,2 или 78,9 кВт-час;
- Запас хода (замер по циклу CLTC): 526 или 592 км;
- Время медленной зарядки: 6,75 или 7,5 ч;
- Время быстрой зарядки: 0,52 или 0,53 ч;
- Максимальная скорость: 180 км/ч.
Седан БМВ и3 оущащется и управляется почти так же, как его бензиновый предшественник. Водители отметили лучшую разгонную динамику в диапазоне 0-80 км/ч, а также более высокий уровень комфорта. Последнее объясняется мягкостью машины и почти полной тишиной в салоне – электромотор на задней оси издает лишь легкий гул, а во время езды с опущенными стеклами его вовсе не слышно.
На базовый BMW i3 цена стартует с $30 900, что соответствует уровню среднебюджетного седана. За эти деньги водитель получит электрокар с хорошей автономностью, мощной динамикой и отличным базовым набором технологий опций комфорта: задняя камера, парктроники, пневмоподвеска, панорамная крыша, 14,9-дюймовый экран в салоне, адаптивная LED-оптика, трехзонный климат-контроль, многоцветная внутренняя подсветка, тепловой насос.
БМВ i3 – отзывы владельцев: плюсы и минусы модели
Владельцы седана БМВ і 3 остались довольны своим автомобилем. Для некоторых он стал первым электрокаром в жизни. Был ли оправдан переход с бензина на электро? Узнаем о плюсах i3, которые отметили его владельцы:
- Низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание;
- Динамичный разгон и торможения, а также отличная управляемость;
- В меру мягкая и при этом информативная подвеска;
- Комфортный, светлый и очень тихий салон.
На фоне достоинств недостатки модели кажутся несущественными. Во-первых, владельцы электрокаров зависят от зарядной инфраструктуры сильнее, чем владельцы классики от АЗС. Во-вторых, многие водители столкнулись с неисправностями системы охлаждения и приводной системы. В-третьих, “капиталка” электрокара будет очень дорогой – электромотор вместе с батареей стоят как пол автомобиля. И, в-четвертых, производитель не убрал задний тоннель в салоне, хотя технически это было легко реализовать.
Где купить BMW i3 в Украине – новые и б/у варианты
Приобрести новый или подержанный БМВ и3 можно прямо в Украине. Ехать за машиной в Китае не придется, а если водитель заинтересован в покупке нового авто, то за него туда съездят эксперты Ncars. Как это работает:
- Нужно определиться с маркой, моделью, цветом и комплектацией;
- Затем подписать договор и внести оплату;
- Дать время специалистам компании – они найдут нужную машину в Китае, подготовят документы и отправят транспорт в Украину;
- По прибытию в Украину электрокару придадут салонный вид и передадут владельцу.
Подобным образом можно заказать даже подержанную машину. Заметьте, что несмотря на доставку БМВ i3 будет стоить дешевле многих б.у. авто на украинском рынке. А вот ее техническое состояние будет на высоте – сказывается качество китайских дорог, а также доступность обслуживания в этой стране.
